POTÊNCIA MÁXIMA: NOVO 911 TURBO S SUPERA TODOS OS ANTECESSORES

Como a Porsche pode aumentar o interesse, já gigantesco, pelo 911, seu esportivo mais conhecido? Deixando o modelo ainda mais potente. Agora híbrido, o veículo (estamos falando do 911 Turbo S 2026) está equipado com dois turbos elétricos, que fazem dele o mais potente da história da montadora. A entrega está prometida para o primeiro semestre do ano que vem, mas a pré-venda deve ocorrer ainda neste ano.

Os dois eTurbos, somados a um motor elétrico integrado ao câmbio PDK de oito marchas, garantem respostas instantâneas. E se traduzem em um ganho de 61 cv em relação ao 911 anterior. Alimentado por uma bateria compacta de 1,9 kWh, o sistema elétrico é de 400V. Tudo somado, são 711 cv. Os equipamentos elétricos aumentaram o peso do esportivo em 85 kg, que foram compensados pela otimização do chassi e da aerodinâmica.

A novidade acelera de 0 a 100 km/h em apenas 2,5 segundos, uma redução de 0,2 s em relação ao antecessor; a marca de 200 km/h é atingida em 8,4 segundos; e a velocidade máxima é de 322 km/h. O sistema de freios de série, o Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB), recebeu discos maiores no eixo traseiro, aumentando a segurança e favorecendo a performance nas pistas. Os pneus traseiros também estão 10 mm mais largos. Os preços para o mercado brasileiro ainda não foram definidos.

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